1.潍柴国三柴油机产品及规划
??排放达标技术特点横屏字幕滚动应用下载：采用BOSCH最先进电控高压共轨，国四、国五排放储备
??发动机差异化技术特点横屏字幕滚动应用下载：专利技术WEVB
??经济性、动力性—整车匹配技术特点横屏字幕滚动应用下载： 公路版/工程版、客运版/公交版
??可靠性技术特点：
??国际柴油机先进技术同步更新：
博世共轨系统
电控高压共轨系统的优点
?? 喷油压力的产生过程与喷油过程相互独立
?? 喷油压力与转速无关
?? 喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立，可实现精确控制
?? 最小稳定燃油喷射量极小，可以达到1mm3/次
?? 喷油系统响应灵敏，能灵活方便地进行多次喷射
?? 高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧过程，降低了柴油机的排放
?? 高压泵的驱动扭矩峰值小，机械噪音小
?? 不必要对柴油机结构进行重大改进即可替代传统的喷油系统 该技术是潍柴动力斥巨资研发的制动专利，技术水平与欧美发达国家同步
?? WEVB技术可使整车制动效率提高50％以上,2200 r/min制动功率达到210kW
?? 增加刹车时由柴油机产生的制动力矩，自然减少刹车次数，延长刹车系统、轮胎的使用寿命20％，安全可靠
?? 减少司机下坡驾驶疲劳强度
?? 低费用保养
??针对商用车不同使用工况，对发动机进行匹配细分
??卡车发动机分公路版和工程版、客车发动机分客运版和公交版，重新界定发动机性能，大幅提高了动力性、经济性
2.整车匹配流程
功能确认
?? 向整车厂提供相应的ECU针脚电路图
?? 由整车厂和潍柴动力共同商定功能的保留、删减
?? 电路图确定下来后，整车厂要确保按照线路图进行接线
?? 潍柴动力根据用户要求对数据进行初步调整
刷写ECU数据（Flash ECU）
?? 包括发动机基本数据以及根据厂家的要求进行调整的数据
工具:
?? 数据交换器ES590/690
?? 集成标定软件INCA
?? K线K-Line
?? 下线工具EOL (End of line)
点火前电气检查
?? 检查整车及发动机相关线路的通断，电阻和电压值是否符合要求。这一步主要是保证发动机安装在车上以后，能够正常的点火启动，以及启动后能够正常运转。否则下一步的标定无法进行
??工具：Breakout BOX、万用表
?? Breakout BOX(线路检测仪) 是用来检测发动机线束、整车线束、喷油器线束是否连接正确的仪器
读故障代码进行硬件初检
?? 读故障代码，通过对照故障闪码表,进行硬件初检（检查跟ECU相关的整车及发动机信号是否正确，如：踏板、T15、T50、空调、制动、离合、排气制动、空档、巡航开关、传感器、喷油器等。）
?? 这一步也是在为标定做准备，检查一下跟ECU相关的一些电气设备是否安装齐备，信号能否正确得到
?? 工具：闪码灯、万用表
档位识别
?? 当车挂档时，ECU应该有能力把档位识别出来，识别的原理就是根据主传动比、各档速比及轮胎滚动半径，确定出发动机转速与车速的比值。当车处于一个具体的档位行驶时，ECU根据测到的转速与车速的比值，判断出此时具体档位
?? 请主机厂提供车轮滚动半径、后桥速比、各档位传动比等参数以供标定档位识别
空调
?? 在电控发动机中，车上空调是由发动机的ECU来进行控制的。当按下驾驶室内的空调开关，ECU便得到一个信号，然后根据当前的工况通过计算来决定空调继电器的通断
?? 比如说当车处于加速状态，开了空调会影响加速性能，这时候空调就不会打开。当车处于怠速状态时，打开了空调怠速也会提高。这样做的好处是发动机
上的各个部件能够比较协调的工作
PTO/巡航
?? PTO英文全称为Power Take Off，即动力输出。PTO功能主要应用在工程机械和其它一些专用车上，用来控制发动机的动力输出。当按下按纽激活PTO功能时，发动机可以以一恒定的转速运转
?? 巡航功能与PTO相似，它以车速为控制目标，当激活此功能时，汽车以一恒定的车速前进，这个车速也可以按照司机的要求进行增减。这样司机就避免了一直踩油门的劳累。当踩刹车、离合或排气制动时，巡航功能自动失效
驾驶特性
?? 驾驶性能主要指加速性能，即踩下油门时油量的跟进情况，如果油量加的太猛，车会猛的往前一窜，司机会觉得不舒服，如果太慢，司机又有觉得加不上油，油门发“软”柴油机没劲。所以此功能要根据司机的感觉来进行调试
?? 另一方面，加油太快也会影响烟度，这项功能的标定要根据这几个方面最后来采用一个折中
?? 驾驶特性要在满载的状态下标定，空载时不明显
数据确认
?? 整车标定完成后，确定标定数据与测试数据并返回潍柴入库存档，供批量生产时使用
批量投产
?? 对于整车标定,潍柴将给整车厂适当的自由度来自主标定一些与整车密切相关的项目,所用的工具为EOL
?? 结合中国国情，在开始试制阶段由潍柴负责，批量生产后可以由主机厂自己负责
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发动机技术
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