要知道光是一个汽车制造生产许可证就需要无数的时间经历和人脉来完成审批，多少生产汽车的厂商在初期都是无照生产，有多少因为无照生产而被查封的。
后世赫赫有名的吉利就是无照生产，只不过运气好没有被强制关停，不说别的就这个证，就值得李强出手。李强心里开始盘算起来，这次看来得需要去趟市里乃至与省里来探探口风了。
李强想到这赶紧问道“现在客车厂有没有生产家用轿车的资格”？
陈占民一看是老同学家的儿子，而且问的还挺专业，于是就对李强道“有的，上一次申请的时候汽车和客车的整车制造都申请成功了，只不过汽车现在还没有大的市场，以后人们都有钱了，私人汽车倒是会发展很快”。
恩，李强知道陈占民是负责客车销售的，看来对民用私家车的消费了解的很透彻。现在的人们还很难想像未来中国的私家车竟然能够超越美国，成为世界第一大汽车消费和生产大国。只不过这个生产的厂商绝大部分都是外资生产的，只有极个别自己的车企在默默的发展。
李强觉得陈占民的思想还是很有想法的，这不禁让李强觉得如果真的能收购了客车厂的话，也许陈占民就是最好的总经理人选。首先李强肯定得找一个懂汽车制造行业的专业人士，而且要对市场需求要一定了解和认知，并且这个人一定要信得过，不然到时候根本就不信任负责人那就更别谈什么发展了。
李强开始详细跟陈占民交谈了解客车厂的生产情况，得知能够完全组织生产汽车并且有自己的销售渠道的时候，李强决定要收购x县客车厂。虽然这只是保定客车厂的一个分公司，可是李强也只需要客车厂的资源和资质，其他的李强会用自己的办法来填补，说实话李强也根本看不上现在的保定总厂。
李强在详细了解了陈占民和x县客车厂之后，开始问陈占民最根本的问题就是这个客车厂现在到底值多少钱，需要多大的资金才能让客车厂正式运行。
这让陈占民开始深思，虽然陈占民以前也估算过，实际上单论x县客车厂其实市值并不大，因为这个客车厂只负责总装，其他研发和供应商之类的都在总厂，所以单论x县客车厂价值有限，据陈占民估计也就八九千万不到一个亿就能盘下来，毕竟现在的x县客车厂一直处在亏损的状态，而且也没有什么核心技术，只是一个总装厂而已。要不是这个汽车制造的资质在，恐怕还真就没人敢买。
虽然盘下来需要的资金并不是特别大，但是后续的资金一定会像是一个吞金巨兽一般，在吉利的李书福开始造汽车以前，大家公认的是汽车制造行业没有一百亿人民币是搞不起来的。
这就是为什么陈占民犹豫的原因，因为陈占民明显感觉到自己老同学的这个儿子的目标是想着要进军私家车的汽车制造行业，这可跟客车是两个不一样的概念啊。
私家车所涉及的技术、销售、产能的需求可跟客车之间相差的不是一点半点，陈占民觉得自己有必要提醒一下这个看起来不知道天高地厚的年轻人。</div>